中新上海网九月七月电（记者 许晓青）备受海内外瞩目的中国政府重大工程之一——上海国际航运中心洋山深水港一期港区将于今年底竣工启用。有关负责人今天披露最新消息：洋山港将迎来原上海港欧洲航线全部货柜，并规划第一年的吞吐量达到三百万标准箱，此举将使上海地区货柜吞吐总量在明年底突破二千万标箱，首度与香港、新加坡“并驾齐驱”。 上海市深水港工程建设指挥部董事长归墨今天在接受媒体访问时透露：二○○六年，原上海港欧洲航线的货柜计划全部移至洋山深水港一期。欧洲航线是指，欧洲海域经“印度洋－马六甲海峡－太平洋”，直至中国东海的国际集装箱货运航线。 据该负责人分析，洋山港一期启用后，欧洲航线货柜不必进出设于长江口外高桥地区的上海港港区，转至杭州湾口小洋山，整体缩短了海运路程，加之未来港区可能采取的保税措施，更有利于船东节省成本。 归墨还透露：本月二十二日，承载量超八千标箱、目前世界上最大的集装箱货轮将试靠洋山港，迎接其的是拥有世界最大起重量（六十五吨）、全长六十五米的“起重臂”。 据介绍，洋山深水港区建设作为中国政府重大工程项目之一，自一九九五年起，经过七年周密勘察论证，于二○○一年最终获国务院批准。距离上海南汇芦潮港二十七点五公里的洋山深水港是离上海最近的具备十五米以上水深的良港。按规划，至二○二○年，北港区（小洋山一侧）可形成十多公里深水岸线，集装箱吞吐能力在一千五百万标箱以上，届时上海有望成为世界第一大集装箱吞吐中心。完
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