铁路将在郑州形成一个新的"金十字中心"
| 铁路将在郑州形成一个新的“金十字中心”。昨日，铁道部副部长陆东福在河南电视台举行的“中部崛起高端电视论坛”上透露了这一信息。 惟一的“双十字中心” 郑州被称为“火车拉来的城市”，郑州人与铁路有着深厚的感情。陆东福介绍，根 据铁道部《中长期铁路网规划》，到2020年，河南省境内的铁路计划投资总额将达到1100多亿元，是全国各省平均水平的1.67倍。目前全国计划建设9条客运专线，其中有4条涉及河南，这4条客运专线建成后，郑州将成为全国惟一的高速客运专线交汇点，将是一个新的“金十字中心”，加上原有的京广线陇海线构成的客货运十字中心，郑州也将成为铁路路网中仅有的“双十字中心”。 郑州至北京、西安、武汉、徐州4条客运专线将在未来15年间陆续建成，客运专线最高时速可达到300km／h，届时，3小时内可从郑州到达北京、西安、武汉、南京等城市，河南的区位优势和郑州的枢纽地位得到进一步的巩固和加强。目前郑州至西安客运专线的前期工作基本完成，只待开工。据介绍，客运专线上的客车使用动车组，即每节车厢都具有动力，客车每隔几分钟开行一趟，就像地铁一样，而且上客率保持在80％左右，旅客随时上车都有位置，车上的卫生间将不再采用直排式。 客运专线建成后，大部分客车将调整到客运专线上，现有的京广、陇海铁路可大量开行货车，这将大大缓解当前的运输紧张局面，为河南的货物运输提供更大运力支持。 同时，郑州还将建设新客运站、铁路集装箱中心站。目前客运站选址已定，在新107国道西侧，离现在的郑州站约11公里，计划明年开工，2010年年底建成。 中部路网前景广阔 陆东福还透露，《中长期铁路网规划》为中部地区描绘了一个美好的未来：到2020年，中部地区将新建铁路6500公里，其中新建客运线3000公里；增建铁路二线3000公里；实施既有线路电气化改造4000公里，建设总规模达到4500亿元左右。 |